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水下管线布设

为在施工中不影响航道通航，需铺设适量水下输泥管线。水下管一端与水上管相连，一端与陆地管相连。

  水下管的组装采用3+1的结构，即三节钢管与一节胶管连接组成一个单元，组装成多个单元后堆放备用，各单元结构如附图所示。

水下管组装是将组装好的单元拼接后送入水中，入水端用浮筒架起，由锚艇控制其位置，抽沙船售价，在陆地吊车与水上锚艇的配合下，逐渐加长到所需要的长度。为了---法兰的接口密封不漏泥，对接时采用风动扳手，加固法兰连接螺栓。

2.2.3水下管的沉放与起浮

  水下管起浮与沉放是对管内排注水改变管线重量产生浮力原理操作的.沉放时将组装好的管线用锚艇牵引到定位地点，两端点用锚固定(陆地一端可直接与陆地管口对接)，然后水泵注水，使其沉放至泥面。起浮时将两端分别与水上与陆地管拆开，用盲板将两端管口封堵，陆地一端采用空压机注气，水上一端留有出水调节阀。随着管内水的排出，抽沙船价格，管线靠浮力逐渐起浮。

挖泥船的任务是进行水下土石方的施工，具体讲就是：挖深、加宽和清理

现有的航道和港口；开挖新的航道、港口和运河；疏浚码头、船坞、船闸及其他水工建筑物的基槽以及

将挖出的泥沙抛入深海或吹填于陆上洼地造田等。是吹沙填海的---。

润滑油对挖泥船的重要作用：

1、清淤机械的体积和油箱的容积都小，所装的润滑油的量也少，工作时油温比较高，这就要求润滑油有较好的热稳定（解释:稳固---；没有变动)性和性。

2、因为河水的环境---，煤尘、岩尘、水分比较多，润滑油难免受到这些杂质的污染，所以要求挖泥船润滑油要有比较好的防锈、抗腐蚀(释义:指腐烂、消失、侵蚀等)、抗乳化性能；要求润滑油当受到污染的 时候，其性能变化不会太大，即对污染的敏感性要小。

3、露天的挖泥船冬夏温度变化很大，有的地区昼夜温差也比较大，因此要求润滑油粘度随温度的变化要小，既要避免在温度高时，油品粘度变得太低，以致不能形成润滑膜，抽沙船规格，起不到应起的润滑作用，又要避免在温度低时粘度太高，导致起动、运转困难。

4、对于某些清淤机械设备(组成:驱动装置、变速装置等)，---在容易发生火灾、事故的矿山中使用的一些机械、要求使用抗燃性好的润滑剂(作用:能减少或避免摩擦磨损)（抗燃液），不能使用可燃的矿物油。

5、要求润滑剂(作用:能减少或避免摩擦磨损)对密封件的适应性要好，以免挖泥船密封件受到损坏。